潤滑油知识
上(shàng)海(hǎi)松行貿易发展(zhǎn)有(yǒu)限公(gōng)司
上(shàng)海(hǎi)市(shì)闵行區(qū)新(xīn)龍路(lù)1333弄万(wàn)科虹(hóng)橋(qiáo)雲(yún)66号(hào)樓335室(shì)
201101
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如(rú)何保證螺杆式空壓機(jī)正(zhèng)常運轉(zhuǎn),在運轉(zhuǎn)过(guò)程中(zhōng)是(shì)都会(huì)出(chū)現(xiàn)故障,壓缩機(jī)油是(shì)非(fēi)常重要(yào)的(de)保證。如(rú)同(tóng)人(rén)的(de)血(xuè)液一(yī)般,壓缩機(jī)油分(fēn)很多(duō)型号(hào),有(yǒu)活塞壓缩機(jī)、螺杆壓缩機(jī)等不(bù)同(tóng)的(de)機(jī)油,其(qí)中(zhōng)螺杆壓缩機(jī)油還(huán)可(kě)以(yǐ)分(fēn)为(wèi)三(sān)大(dà)類(lèi),分(fēn)别是(shì)礦物(wù)油、半合成(chéng)油和(hé)合成(chéng)油。斯卡(kǎ)蘭(SKALN)46号(hào)螺杆式空气壓缩機(jī)油为(wèi)優質(zhì)、高(gāo)性(xìng)能(néng)、聚a-烯烃合成(chéng)壓缩機(jī)油。适用(yòng)于(yú)淹沒(méi)式螺杆式壓缩機(jī),旋轉(zhuǎn)壓缩機(jī),往複式壓缩機(jī)及(jí)中(zhōng)速船舶柴油機(jī)渦輪增壓。
我(wǒ)们(men)可(kě)以(yǐ)從以(yǐ)下(xià)幾(jǐ)个(gè)方(fāng)面(miàn)更(gèng)进一(yī)步来了(le)解(jiě)螺杆壓缩機(jī)油的(de)品質(zhì)和(hé)特(tè)性(xìng):
双(shuāng)螺杆空壓機(jī)油的(de)使用(yòng)中(zhōng),基礎油要(yào)超过(guò)成(chéng)品油的(de)95%的(de)比例使用(yòng),所(suǒ)以(yǐ)基礎油質(zhì)量(liàng)好(hǎo)壞可(kě)以(yǐ)直(zhí)接認为(wèi)是(shì)壓缩機(jī)油的(de)質(zhì)量(liàng)好(hǎo)壞,精制深度(dù)又是(shì)影響基礎油的(de)質(zhì)量(liàng)*重要(yào)的(de)因(yīn)素。
在壓缩機(jī)的(de)反(fǎn)複使用(yòng)中(zhōng),长(cháng)期(qī)的(de)處(chù)于(yú)高(gāo)壓高(gāo)温(wēn)环(huán)境,所(suǒ)以(yǐ)壓缩機(jī)油很容易被(bèi)氧化(huà)而(ér)産生(shēng)變(biàn)質(zhì),産生(shēng)各(gè)種(zhǒng)酸(suān)類(lèi)等物(wù)質(zhì),使油品酸(suān)值增高(gāo),出(chū)現(xiàn)沉積物(wù),導致(zhì)油的(de)噴入量(liàng)減少(shǎo),主(zhǔ)機(jī)和(hé)油的(de)温(wēn)度(dù)都会(huì)升(shēng)高(gāo)産生(shēng)較大(dà)的(de)磨损。如(rú)此(cǐ)就(jiù)会(huì)引发一(yī)系(xì)列連(lián)鎖問(wèn)題(tí),时(shí)間(jiān)长(cháng)了(le),機(jī)器就(jiù)会(huì)出(chū)現(xiàn)老(lǎo)化(huà)現(xiàn)象(xiàng),甚至直(zhí)接损壞!
壓缩機(jī)油在循环(huán)使用(yòng)中(zhōng),油品长(cháng)期(qī)處(chù)于(yú)劇烈攪拌的(de)狀态,就(jiù)会(huì)非(fēi)常容易産生(shēng)微小气泡。油泡沫进入到(dào)油气分(fēn)離器,就(jiù)会(huì)使阻力和(hé)油耗增大(dà),主(zhǔ)機(jī)出(chū)現(xiàn)運轉(zhuǎn)过(guò)载(zài)和(hé)超温(wēn)現(xiàn)象(xiàng),機(jī)器随时(shí)都会(huì)出(chū)現(xiàn)故障,可(kě)見(jiàn)消泡性(xìng)能(néng)好(hǎo)的(de)壓缩機(jī)油对(duì)于(yú)空壓機(jī)而(ér)言是(shì)多(duō)麼(me)重要(yào)。
通(tòng)常見(jiàn)到(dào)的(de)冷(lěng)卻處(chù)理(lǐ)設備部(bù)件(jiàn)多(duō)數为(wèi)铜(tóng)或(huò)铜(tóng)的(de)合金(jīn),當部(bù)件(jiàn)被(bèi)腐蝕後(hòu),油品也会(huì)随之(zhī)出(chū)現(xiàn)氧化(huà)變(biàn)質(zhì),这(zhè)就(jiù)回(huí)到(dào)了(le)本(běn)文(wén)第(dì)二(èr)条(tiáo)了(le)。
積炭與(yǔ)否至關(guān)重要(yào)的(de)。有(yǒu)些(xiē)壓缩機(jī)油在使用(yòng)中(zhōng),很容易形成(chéng)瀝青(qīng)質(zhì)、胶(jiāo)質(zhì)和(hé)多(duō)环(huán)芳烃的(de)疊合物(wù)。只有(yǒu)經(jīng)深度(dù)精制後(hòu)的(de)油品的(de)以(yǐ)上(shàng)物(wù)質(zhì)含量(liàng)才会(huì)很少(shǎo),在使用(yòng)中(zhōng)不(bù)易積炭。所(suǒ)以(yǐ)積碳性(xìng)是(shì)油品質(zhì)的(de)综合評估,所(suǒ)以(yǐ)我(wǒ)们(men)盡可(kě)能(néng)的(de)選用(yòng)積碳少(shǎo)的(de)壓缩機(jī)油。
在運行中(zhōng)壓缩機(jī)油與(yǔ)空气中(zhōng)水(shuǐ)相遇,然後(hòu)在高(gāo)温(wēn)高(gāo)壓和(hé)被(bèi)劇烈攪拌下(xià)就(jiù)会(huì)乳化(huà),会(huì)造成(chéng)油耗增大(dà)、造成(chéng)磨损等,也会(huì)影響閥的(de)功能(néng)。
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