軸承温(wēn)度(dù)过(guò)高(gāo)的(de)原因(yīn)及(jí)解(jiě)決辦(bàn)法(fǎ)！

軸承温(wēn)度(dù)高(gāo)是(shì)轉(zhuǎn)動(dòng)設備常見(jiàn)且(qiě)危害較大(dà)的(de)故障，将減少(shǎo)軸承的(de)使用(yòng)壽命，增加檢修費用(yòng)，當温(wēn)度(dù)升(shēng)高(gāo)較快(kuài)、温(wēn)度(dù)超标(biāo)时(shí)，易導致(zhì)機(jī)組非(fēi)計(jì)劃(huà)停運或(huò)減負荷運行，这(zhè)对(duì)經(jīng)济效益影響很大(dà)。因(yīn)此(cǐ)，迅速判断故障産生(shēng)的(de)原因(yīn)，采取得當的(de)措施解(jiě)決，才是(shì)設備連(lián)續運行的(de)保障。

導致(zhì)軸承温(wēn)度(dù)过(guò)高(gāo)的(de)常見(jiàn)原因(yīn)：

1）潤滑不(bù)良。如(rú)潤滑不(bù)足或(huò)过(guò)分(fēn)潤滑，潤滑油質(zhì)量(liàng)不(bù)符合要(yào)求、變(biàn)質(zhì)或(huò)有(yǒu)雜物(wù)；

2）冷(lěng)卻不(bù)夠。如(rú)管(guǎn)路(lù)堵塞，冷(lěng)卻器選用(yòng)不(bù)合适，冷(lěng)卻效果(guǒ)差；

3）軸承异(yì)常。如(rú)軸承损壞，軸承裝(zhuāng)配工艺差，軸承箱(xiāng)各(gè)部(bù)間(jiān)隙調整不(bù)符合要(yào)求；

4）振動(dòng)大(dà)。如(rú)聯軸器找(zhǎo)正(zhèng)工艺差不(bù)符合要(yào)求，轉(zhuǎn)子存在動(dòng)、静(jìng)不(bù)平衡，基礎剛性(xìng)差、地(dì)腳(jiǎo)虛，旋轉(zhuǎn)失速和(hé)喘振。

解(jiě)決方(fāng)法(fǎ)：

當軸承温(wēn)度(dù)高(gāo)时(shí)，應(yìng)先(xiān)從以(yǐ)下(xià)幾(jǐ)个(gè)方(fāng)面(miàn)解(jiě)決問(wèn)題(tí)：

1）加油量(liàng)不(bù)恰當，潤滑油脂过(guò)少(shǎo)或(huò)过(guò)多(duō)

應(yìng)當按照工作(zuò)的(de)要(yào)求定(dìng)期(qī)給(gěi)軸承箱(xiāng)加軸承油。軸承加油後(hòu)有(yǒu)时(shí)也会(huì)出(chū)現(xiàn)温(wēn)度(dù)高(gāo)的(de)情(qíng)況，主(zhǔ)要(yào)是(shì)加油过(guò)多(duō)。这(zhè)时(shí)現(xiàn)象(xiàng)为(wèi)温(wēn)度(dù)持(chí)續不(bù)断上(shàng)升(shēng)，到(dào)达某點(diǎn)後(hòu)(一(yī)般在比正(zhèng)常運行温(wēn)度(dù)高(gāo)10℃~15℃左(zuǒ)右(yòu))就(jiù)会(huì)維持(chí)不(bù)變(biàn)，然後(hòu)会(huì)逐漸下(xià)降。

2）軸承所(suǒ)加油脂不(bù)符合要(yào)求或(huò)被(bèi)污染

潤滑油脂選用(yòng)不(bù)合适，不(bù)易形成(chéng)均匀的(de)潤滑油膜，無法(fǎ)減少(shǎo)軸承內(nèi)部(bù)摩擦及(jí)磨损，潤滑不(bù)足，軸承温(wēn)度(dù)升(shēng)高(gāo)。當不(bù)同(tóng)型号(hào)的(de)油脂混合时(shí)，可(kě)能(néng)会(huì)发生(shēng)化(huà)學(xué)反(fǎn)應(yìng)，造成(chéng)主(zhǔ)軸油油脂變(biàn)質(zhì)、結块(kuài)，降低(dī)潤滑效果(guǒ)。油脂受污染也会(huì)使軸承温(wēn)度(dù)升(shēng)高(gāo)，加油脂过(guò)程中(zhōng)落(là)入灰塵(chén)，造成(chéng)油脂污染，導致(zhì)軸承箱(xiāng)內(nèi)部(bù)油脂劣化(huà)破壞軸承潤滑，温(wēn)度(dù)升(shēng)高(gāo)。

因(yīn)此(cǐ)應(yìng)選用(yòng)合适的(de)油脂，檢修中(zhōng)对(duì)軸承箱(xiāng)及(jí)軸承进行清(qīng)洗，加油管(guǎn)路(lù)进行檢查疏通(tòng)，不(bù)同(tóng)型号(hào)的(de)油脂不(bù)許混用(yòng)，若更(gèng)換其(qí)它型号(hào)的(de)油脂时(shí)，應(yìng)先(xiān)将原来油脂清(qīng)理(lǐ)干(gàn)淨；運行維護中(zhōng)定(dìng)期(qī)加油脂，油脂應(yìng)妥善保管(guǎn)做防潮(cháo)防塵(chén)措施。

3）冷(lěng)卻不(bù)夠

檢查管(guǎn)路(lù)是(shì)否堵塞，进油温(wēn)度(dù)及(jí)回(huí)水(shuǐ)温(wēn)度(dù)是(shì)否超标(biāo)。若冷(lěng)卻器選用(yòng)不(bù)合适，冷(lěng)卻效果(guǒ)差，無法(fǎ)滿足使用(yòng)要(yào)求时(shí)，應(yìng)及(jí)时(shí)进行更(gèng)換或(huò)並(bìng)列安裝(zhuāng)新(xīn)冷(lěng)卻器。軸流式引風(fēng)機(jī)還(huán)應(yìng)檢查中(zhōng)芯筒的(de)保温(wēn)和(hé)密封(fēng)性(xìng)。

4）确認不(bù)存在上(shàng)述問(wèn)題(tí)後(hòu)再檢查聯軸器找(zhǎo)正(zhèng)情(qíng)況和(hé)軸承

聯軸器的(de)找(zhǎo)正(zhèng)要(yào)符合工艺标(biāo)準。在軸流式引風(fēng)機(jī)、液力耦合器等找(zhǎo)正(zhèng)时(shí)還(huán)應(yìng)考慮運行中(zhōng)設備受热(rè)膨脹的(de)問(wèn)題(tí)。引風(fēng)機(jī)葉(yè)輪側因(yīn)受热(rè)膨脹，軸承箱(xiāng)升(shēng)高(gāo)；液力耦合器運行中(zhōng)温(wēn)度(dù)升(shēng)高(gāo)軸承箱(xiāng)膨脹，軸承升(shēng)高(gāo)，因(yīn)此(cǐ)找(zhǎo)正(zhèng)时(shí)電(diàn)機(jī)要(yào)高(gāo)一(yī)些(xiē)，預留量(liàng)的(de)大(dà)小要(yào)依據(jù)設備的(de)特(tè)性(xìng)和(hé)運行中(zhōng)的(de)温(wēn)度(dù)參數而(ér)定(dìng)。

軸承的(de)檢查主(zhǔ)要(yào)有(yǒu)以(yǐ)下(xià)幾(jǐ)點(diǎn)：

1）軸承的(de)質(zhì)量(liàng)

解(jiě)体軸承箱(xiāng)期(qī)間(jiān)，首先(xiān)，檢查潤滑油脂是(shì)否有(yǒu)變(biàn)質(zhì)、結块(kuài)、雜質(zhì)等不(bù)良情(qíng)況，这(zhè)是(shì)判断軸承损壞原因(yīn)的(de)重要(yào)依據(jù)。其(qí)次(cì)，檢查軸承有(yǒu)無咬壞和(hé)磨损；檢查軸承內(nèi)外(wài)圈、滾動(dòng)体、保持(chí)架其(qí)表(biǎo)面(miàn)的(de)光(guāng)潔度(dù)以(yǐ)及(jí)有(yǒu)無裂痕、鏽蝕、脫皮、凹坑、过(guò)热(rè)變(biàn)色(sè)等缺陷，測量(liàng)軸承遊隙是(shì)否超标(biāo)；檢查軸套有(yǒu)無磨损、坑點(diǎn)、脫皮，若有(yǒu)以(yǐ)上(shàng)情(qíng)應(yìng)更(gèng)換新(xīn)軸承。

2）軸承的(de)配合

軸承安裝(zhuāng)时(shí)軸承內(nèi)径與(yǔ)軸、外(wài)径與(yǔ)外(wài)殼(ké)的(de)配合非(fēi)常重要(yào)，當配合过(guò)松时(shí)，配合面(miàn)会(huì)産生(shēng)相对(duì)滑動(dòng)稱做蠕變(biàn)。蠕變(biàn)一(yī)旦産生(shēng)会(huì)对(duì)磨损配合面(miàn)，损傷軸或(huò)外(wài)殼(ké)，而(ér)且(qiě)磨损粉末(mò)会(huì)侵入軸承內(nèi)部(bù)，造成(chéng)发热(rè)、振動(dòng)和(hé)破壞。过(guò)盈过(guò)大(dà)时(shí)，会(huì)導致(zhì)外(wài)圈外(wài)径變(biàn)小或(huò)內(nèi)圈內(nèi)径變(biàn)大(dà)，減小軸承內(nèi)部(bù)遊隙。为(wèi)選择适合用(yòng)途的(de)配合，要(yào)考慮軸承負荷的(de)性(xìng)質(zhì)、大(dà)小、温(wēn)度(dù)条(tiáo)件(jiàn)、內(nèi)圈外(wài)圈的(de)旋轉(zhuǎn)狀各(gè)種(zhǒng)条(tiáo)件(jiàn)因(yīn)素。

3）軸承各(gè)部(bù)配合間(jiān)隙的(de)調整

軸承間(jiān)隙过(guò)小时(shí)，由(yóu)于(yú)油脂在間(jiān)隙內(nèi)剪力摩擦损失过(guò)大(dà)，也会(huì)引起(qǐ)軸承发热(rè)，同(tóng)时(shí)，間(jiān)隙过(guò)小时(shí)，油量(liàng)会(huì)減小，来不(bù)及(jí)带(dài)走(zǒu)摩擦産生(shēng)的(de)热(rè)量(liàng)，会(huì)进一(yī)步提(tí)高(gāo)軸承的(de)温(wēn)升(shēng)。但是(shì)，間(jiān)隙过(guò)大(dà)則会(huì)改變(biàn)軸承的(de)動(dòng)力特(tè)性(xìng)，引起(qǐ)轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)不(bù)穩定(dìng)。因(yīn)此(cǐ)需要(yào)針(zhēn)对(duì)不(bù)同(tóng)的(de)設備和(hé)使用(yòng)条(tiáo)件(jiàn)選择核實(shí)的(de)軸承間(jiān)隙。