潤滑油知识
上(shàng)海(hǎi)松行貿易发展(zhǎn)有(yǒu)限公(gōng)司
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201101
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液壓油的(de)油温(wēn)过(guò)高(gāo),原理(lǐ)是(shì)系(xì)統的(de)温(wēn)升(shēng)大(dà)于(yú)通(tòng)过(guò)散(sàn)热(rè)或(huò)是(shì)冷(lěng)卻器冷(lěng)卻带(dài)走(zǒu)的(de)热(rè)量(liàng)。然而(ér),影響液壓油温(wēn)度(dù)的(de)因(yīn)素有(yǒu)很多(duō),技術(shù)人(rén)員應(yìng)在不(bù)同(tóng)情(qíng)況下(xià)采取不(bù)同(tóng)的(de)措施,才能(néng)有(yǒu)效預防液壓油温(wēn)度(dù)过(guò)高(gāo)。
1、油品選择不(bù)當
液壓油的(de)品牌(pái)、質(zhì)量(liàng)和(hé)黏度(dù)等級不(bù)符合要(yào)求,或(huò)不(bù)同(tóng)品牌(pái)号(hào)的(de)液壓油混用(yòng),造成(chéng)液壓油黏度(dù)指數过(guò)低(dī)或(huò)过(guò)高(gāo)。若油液黏度(dù)过(guò)高(gāo),則功率损失增加,油温(wēn)上(shàng)升(shēng);如(rú)果(guǒ)黏度(dù)过(guò)低(dī),則洩露(lù)量(liàng)增加,油温(wēn)升(shēng)高(gāo)。
預防措施:選用(yòng)液壓油應(yìng)按廠(chǎng)家(jiā)推荐的(de)牌(pái)号(hào)及(jí)機(jī)器所(suǒ)處(chù)的(de)工作(zuò)环(huán)境、气温(wēn)因(yīn)素等来确定(dìng)。对(duì)一(yī)些(xiē)有(yǒu)特(tè)殊要(yào)求的(de)機(jī)器,應(yìng)選用(yòng)專用(yòng)液壓油;當液壓元件(jiàn)和(hé)系(xì)統保養不(bù)便时(shí),應(yìng)選用(yòng)性(xìng)能(néng)好(hǎo)的(de)抗磨液壓油。
2、污染嚴重
施工現(xiàn)场(chǎng)环(huán)境惡劣,随着機(jī)器工作(zuò)时(shí)間(jiān)的(de)增加,油中(zhōng)易混入雜質(zhì)和(hé)污物(wù),受污染的(de)液壓油进入泵、馬达和(hé)閥的(de)配合間(jiān)隙中(zhōng),会(huì)劃(huà)傷和(hé)破壞配合表(biǎo)面(miàn)的(de)精度(dù)和(hé)粗(cū)糙度(dù),使洩露(lù)增加、油温(wēn)升(shēng)高(gāo)。
預防措施:一(yī)般在累計(jì)工作(zuò)1000多(duō)小时(shí)後(hòu)換油。換油时(shí),注意(yì)不(bù)僅要(yào)放(fàng)盡油箱(xiāng)內(nèi)的(de)旧(jiù)油,還(huán)要(yào)替換整个(gè)系(xì)統管(guǎn)路(lù)、工作(zuò)回(huí)路(lù)的(de)旧(jiù)油;加油时(shí)*好(hǎo)用(yòng)120目以(yǐ)上(shàng)的(de)滤网(wǎng),並(bìng)按規定(dìng)加足油量(liàng),使油液有(yǒu)足夠的(de)循环(huán)冷(lěng)卻条(tiáo)件(jiàn)。如(rú)遇因(yīn)液壓油污染而(ér)引起(qǐ)的(de)突发性(xìng)故障时(shí),一(yī)定(dìng)要(yào)过(guò)滤或(huò)更(gèng)換液壓系(xì)統用(yòng)油。
3、液壓油箱(xiāng)內(nèi)油位(wèi)过(guò)低(dī)
若液壓油箱(xiāng)內(nèi)油量(liàng)太少(shǎo),将使液壓系(xì)統沒(méi)有(yǒu)足夠的(de)流量(liàng)带(dài)走(zǒu)其(qí)産生(shēng)的(de)热(rè)量(liàng),導致(zhì)油温(wēn)升(shēng)高(gāo)。
預防措施:在實(shí)際操作(zuò)和(hé)保養过(guò)程中(zhōng),嚴格遵守操作(zuò)規程中(zhōng)对(duì)液壓油油位(wèi)的(de)規定(dìng)。
4、液壓系(xì)統中(zhōng)混入空气
混入液壓油中(zhōng)的(de)空气,在低(dī)壓區(qū)时(shí)会(huì)從油中(zhōng)逸出(chū)並(bìng)形成(chéng)气泡,當其(qí)運動(dòng)到(dào)高(gāo)壓區(qū)时(shí),这(zhè)些(xiē)气泡将被(bèi)高(gāo)壓油擊碎,受到(dào)急劇壓缩而(ér)放(fàng)出(chū)大(dà)量(liàng)的(de)热(rè)量(liàng),引起(qǐ)油温(wēn)升(shēng)高(gāo)。
預防措施:經(jīng)常檢查进油管(guǎn)接口(kǒu)等密封(fēng)處(chù)的(de)密封(fēng)性(xìng),防止空气进入;同(tóng)时(shí),每次(cì)換油後(hòu)要(yào)排盡系(xì)統中(zhōng)的(de)空气。
5、滤油器堵塞
磨粒(lì)、雜志和(hé)灰塵(chén)等通(tòng)过(guò)滤油器时(shí),会(huì)被(bèi)吸附哎滤油器的(de)滤芯上(shàng),造成(chéng)吸油阻力和(hé)能(néng)耗均增加,引起(qǐ)油温(wēn)升(shēng)高(gāo)。
預防措施:定(dìng)期(qī)清(qīng)洗、更(gèng)換滤油器,对(duì)有(yǒu)堵塞指示器的(de)滤油器,應(yìng)按指示情(qíng)況清(qīng)洗或(huò)更(gèng)換滤芯;滤芯的(de)性(xìng)能(néng)、結構和(hé)有(yǒu)效期(qī)都必须符合其(qí)使用(yòng)要(yào)求。
6、液壓油冷(lěng)卻循环(huán)系(xì)統工作(zuò)不(bù)良
通(tòng)常,采用(yòng)水(shuǐ)冷(lěng)式或(huò)風(fēng)冷(lěng)式油冷(lěng)卻器对(duì)液壓系(xì)統的(de)油温(wēn)进行强制性(xìng)降温(wēn)。水(shuǐ)冷(lěng)式冷(lěng)卻器,会(huì)因(yīn)散(sàn)热(rè)片(piàn)太脏或(huò)水(shuǐ)循环(huán)不(bù)暢而(ér)使散(sàn)热(rè)系(xì)數降低(dī);風(fēng)冷(lěng)式冷(lěng)卻器,会(huì)因(yīn)油污过(guò)多(duō)而(ér)将冷(lěng)卻器的(de)散(sàn)热(rè)片(piàn)縫隙堵塞,風(fēng)扇難以(yǐ)对(duì)其(qí)散(sàn)热(rè),結果(guǒ)導致(zhì)油温(wēn)升(shēng)高(gāo)。
預防措施:定(dìng)期(qī)檢查和(hé)維護液壓油冷(lěng)卻循环(huán)系(xì)統,一(yī)旦发現(xiàn)故障,必须立即停機(jī)排除。
7、零(líng)部(bù)件(jiàn)磨损嚴重
齒輪泵的(de)齒輪與(yǔ)泵体和(hé)側闆,柱(zhù)塞泵和(hé)馬达的(de)缸体與(yǔ)配流盘、缸体孔與(yǔ)柱(zhù)塞,換向(xiàng)閥的(de)閥杆和(hé)閥体等都是(shì)靠間(jiān)隙密封(fēng)的(de),这(zhè)些(xiē)元件(jiàn)的(de)磨损将会(huì)引起(qǐ)其(qí)洩露(lù)的(de)增加和(hé)油温(wēn)的(de)升(shēng)高(gāo)。
預防措施:及(jí)时(shí)檢修或(huò)更(gèng)換磨损过(guò)大(dà)的(de)零(líng)部(bù)件(jiàn)。據(jù)統計(jì),在正(zhèng)常情(qíng)況下(xià),进口(kǒu)的(de)液壓泵、馬达工作(zuò)五(wǔ)六(liù)年(nián)後(hòu),國(guó)産産品工作(zuò)两(liǎng)三(sān)年(nián)後(hòu),其(qí)磨损程度(dù)都已相當嚴重,须及(jí)时(shí)进行檢修。若檢修不(bù)及(jí)时(shí),則会(huì)出(chū)現(xiàn)冷(lěng)機(jī)工作(zuò)1-2小时(shí)後(hòu)系(xì)統各(gè)機(jī)構的(de)運動(dòng)速度(dù)明(míng)顯變(biàn)慢(màn)的(de)情(qíng)況。
8、环(huán)境温(wēn)度(dù)过(guò)高(gāo)
环(huán)境温(wēn)度(dù)过(guò)高(gāo),並(bìng)且(qiě)高(gāo)負荷使用(yòng)的(de)时(shí)間(jiān)又长(cháng),都会(huì)使油温(wēn)太高(gāo)。
預防措施:應(yìng)避免长(cháng)时(shí)間(jiān)連(lián)續大(dà)負荷地(dì)工作(zuò);若油温(wēn)太高(gāo)可(kě)使設備空载(zài)動(dòng)轉(zhuǎn)10min左(zuǒ)右(yòu),待其(qí)油温(wēn)降下(xià)来後(hòu)再工作(zuò)。
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