剛说(shuō)完油膜强度(dù)，再说(shuō)说(shuō)油膜厚度(dù)！

油膜是(shì)指機(jī)油在发動(dòng)機(jī)中(zhōng)形成(chéng)的(de)保護膜，任何时(shí)候都会(huì)存在。既然有(yǒu)膜，就(jiù)会(huì)有(yǒu)薄厚，油膜的(de)薄厚是(shì)怎麼(me)衡量(liàng)的(de)呢？

可(kě)以(yǐ)簡單理(lǐ)解(jiě)成(chéng)：粘度(dù)高(gāo)的(de)機(jī)油就(jiù)是(shì)油膜厚，稀的(de)機(jī)油就(jiù)是(shì)油膜薄。为(wèi)什(shén)麼(me)这(zhè)麼(me)说(shuō)呢？我(wǒ)们(men)先(xiān)来看(kàn)一(yī)下(xià)粘度(dù)的(de)定(dìng)義。粘度(dù)是(shì)流体的(de)內(nèi)部(bù)阻力，因(yīn)此(cǐ)潤滑油粘度(dù)即通(tòng)常所(suǒ)说(shuō)的(de)油的(de)厚薄。

因(yīn)此(cǐ)，當发動(dòng)機(jī)運轉(zhuǎn)时(shí)，只有(yǒu)油膜不(bù)破才能(néng)保護好(hǎo)发動(dòng)機(jī)。如(rú)果(guǒ)運轉(zhuǎn)中(zhōng)油膜薄，油膜破裂，发動(dòng)機(jī)磨损会(huì)很大(dà)。

这(zhè)里(lǐ)涉及(jí)到(dào)一(yī)个(gè)關(guān)鍵的(de)指标(biāo)，就(jiù)是(shì)100度(dù)運動(dòng)粘度(dù)。100度(dù)與(yǔ)发動(dòng)機(jī)水(shuǐ)温(wēn)对(duì)應(yìng)，这(zhè)个(gè)運動(dòng)粘度(dù)反(fǎn)映了(le)发動(dòng)機(jī)運轉(zhuǎn)时(shí)潤滑油的(de)流動(dòng)性(xìng)好(hǎo)壞和(hé)流動(dòng)阻力。100度(dù)潤滑油的(de)粘度(dù)是(shì)運動(dòng)粘度(dù)，表(biǎo)示这(zhè)个(gè)潤滑油所(suǒ)能(néng)形成(chéng)的(de)油膜厚度(dù)。此(cǐ)外(wài)，機(jī)油根(gēn)據(jù)相應(yìng)的(de)100℃運動(dòng)粘度(dù)和(hé)40℃運動(dòng)粘度(dù)可(kě)以(yǐ)計(jì)算出(chū)所(suǒ)对(duì)應(yìng)的(de)粘度(dù)指數。

在關(guān)于(yú)HTHS的(de)指标(biāo)闡述中(zhōng)，我(wǒ)们(men)提(tí)到(dào)了(le)一(yī)个(gè)選油問(wèn)題(tí)。其(qí)實(shí)，在滿足HTHS要(yào)求的(de)情(qíng)況下(xià)選择機(jī)油的(de)时(shí)候，我(wǒ)们(men)对(duì)100度(dù)運動(dòng)粘度(dù)也有(yǒu)要(yào)求。

能(néng)低(dī)就(jiù)别高(gāo)。100度(dù)運動(dòng)粘度(dù)主(zhǔ)要(yào)用(yòng)来描述除摩擦副外(wài)其(qí)餘地(dì)方(fāng)機(jī)油的(de)狀态，粘度(dù)低(dī)的(de)話(huà)車子会(huì)感(gǎn)觉比較輕(qīng)盈随之(zhī)而(ér)来的(de)就(jiù)是(shì)動(dòng)力性(xìng)感(gǎn)觉上(shàng)要(yào)好(hǎo)一(yī)些(xiē)，同(tóng)时(shí)燃油經(jīng)济型也会(huì)有(yǒu)所(suǒ)幫助。

當然，如(rú)果(guǒ)你对(duì)噪音(yīn)十(shí)分(fēn)介意(yì)的(de)話(huà)，100度(dù)粘度(dù)稍高(gāo)一(yī)些(xiē)，对(duì)于(yú)发動(dòng)機(jī)噪音(yīn)控制会(huì)有(yǒu)幫助，这(zhè)一(yī)點(diǎn)針(zhēn)对(duì)同(tóng)系(xì)機(jī)油而(ér)言。

在油膜厚度(dù)上(shàng)，有(yǒu)人(rén)说(shuō)機(jī)油越稠越好(hǎo)，这(zhè)樣(yàng)油膜夠厚，就(jiù)能(néng)更(gèng)好(hǎo)的(de)保護发動(dòng)機(jī)。

这(zhè)是(shì)一(yī)種(zhǒng)認识上(shàng)的(de)誤區(qū)，其(qí)實(shí)，发動(dòng)機(jī)油的(de)粘度(dù)过(guò)高(gāo)或(huò)过(guò)低(dī)都不(bù)好(hǎo)，“合适的(de)粘度(dù)”才是(shì)*好(hǎo)的(de)。因(yīn)为(wèi)機(jī)油的(de)粘度(dù)过(guò)大(dà)或(huò)过(guò)低(dī)，都会(huì)有(yǒu)以(yǐ)下(xià)幾(jǐ)方(fāng)面(miàn)的(de)缺點(diǎn)：

粘度(dù)过(guò)高(gāo)，機(jī)油較稠，機(jī)油未能(néng)短(duǎn)时(shí)間(jiān)內(nèi)及(jí)时(shí)被(bèi)運送至零(líng)部(bù)件(jiàn)之(zhī)間(jiān)，因(yīn)此(cǐ)会(huì)加大(dà)启動(dòng)时(shí)所(suǒ)受磨损，低(dī)温(wēn)启動(dòng)将變(biàn)得困難、清(qīng)洗作(zuò)用(yòng)和(hé)冷(lěng)卻散(sàn)热(rè)作(zuò)用(yòng)變(biàn)差、功率损失導致(zhì)燃油消耗增大(dà)。

粘度(dù)过(guò)低(dī)，機(jī)油較稀，未能(néng)非(fēi)常有(yǒu)效地(dì)被(bèi)吸附在零(líng)部(bù)件(jiàn)之(zhī)間(jiān)，因(yīn)此(cǐ)潤滑抗磨和(hé)密封(fēng)作(zuò)用(yòng)得不(bù)到(dào)很好(hǎo)的(de)发揮，機(jī)油消耗量(liàng)也增大(dà)。

一(yī)旦機(jī)油失去(qù)粘稠度(dù)，那(nà)麼(me)油膜也将失去(qù)保護的(de)能(néng)力。

如(rú)果(guǒ)機(jī)油中(zhōng)含較多(duō)的(de)水(shuǐ)时(shí)，就(jiù)会(huì)使機(jī)油潤滑性(xìng)變(biàn)差，粘度(dù)下(xià)降，機(jī)油油膜抗摩擦效果(guǒ)就(jiù)会(huì)變(biàn)差，機(jī)油變(biàn)質(zhì)在所(suǒ)難免，嚴重着可(kě)能(néng)会(huì)導致(zhì)更(gèng)加嚴重的(de)事(shì)故，如(rú)发動(dòng)機(jī)抱軸、燒瓦(wǎ)。

再者(zhě)，由(yóu)于(yú)活塞环(huán)或(huò)气缸磨损後(hòu)並(bìng)未发現(xiàn)，導致(zhì)燃油长(cháng)期(qī)竄入曲(qū)軸箱(xiāng)與(yǔ)機(jī)油接觸，长(cháng)期(qī)的(de)高(gāo)温(wēn)致(zhì)使機(jī)油變(biàn)質(zhì)、粘度(dù)下(xià)降、行成(chéng)油膜的(de)效果(guǒ)差等等。如(rú)此(cǐ)一(yī)来，油膜对(duì)活塞环(huán)與(yǔ)汽缸壁(bì)的(de)潤滑和(hé)密封(fēng)效果(guǒ)漸漸失效，活塞环(huán)與(yǔ)汽缸壁(bì)的(de)摩擦不(bù)断加大(dà)，长(cháng)期(qī)如(rú)此(cǐ)，每當活塞做工一(yī)次(cì)，高(gāo)温(wēn)火(huǒ)焰进入曲(qū)軸箱(xiāng)的(de)次(cì)數增加，惡性(xìng)循环(huán)不(bù)断，*終(zhōng)導致(zhì)曲(qū)軸箱(xiāng)內(nèi)機(jī)油潤滑失效，*終(zhōng)導致(zhì)燒瓦(wǎ)等問(wèn)題(tí)出(chū)現(xiàn)。

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