液壓油産生(shēng)油腻的(de)原因(yīn)！

液壓油産生(shēng)油腻的(de)因(yīn)素，主(zhǔ)要(yào)是(shì)因(yīn)为(wèi)液壓油的(de)抗氧化(huà)性(xìng)能(néng)差，以(yǐ)氧化(huà)因(yīn)素*多(duō)，液壓油在工作(zuò)时(shí)是(shì)處(chù)于(yú)高(gāo)温(wēn)和(hé)高(gāo)壓环(huán)境的(de)，並(bìng)有(yǒu)金(jīn)属做催化(huà)，很容易发生(shēng)聚合，烃類(lèi)分(fēn)子的(de)碳與(yǔ)氧、氫與(yǔ)氧都会(huì)发生(shēng)反(fǎn)應(yìng)，形成(chéng)胶(jiāo)質(zhì)或(huò)積碳。

還(huán)有(yǒu)一(yī)个(gè)原因(yīn)是(shì)液壓油的(de)抗泡沫性(xìng)太差，空气釋放(fàng)值高(gāo)。在經(jīng)油泵或(huò)回(huí)流时(shí)，産生(shēng)气泡不(bù)能(néng)及(jí)时(shí)消除，並(bìng)进入循环(huán)，然後(hòu)在一(yī)定(dìng)条(tiáo)件(jiàn)下(xià)发生(shēng)“爆炸”(气泡破裂)，産生(shēng)“柴油效應(yìng)”。局(jú)部(bù)高(gāo)温(wēn)又使得液壓油氧化(huà)或(huò)聚合反(fǎn)應(yìng)，形成(chéng)胶(jiāo)質(zhì)，这(zhè)一(yī)影響，還(huán)造成(chéng)油泵葉(yè)片(piàn)、齒輪面(miàn)、液壓系(xì)統機(jī)件(jiàn)的(de)表(biǎo)面(miàn)産生(shēng)“點(diǎn)蝕”現(xiàn)象(xiàng)，对(duì)設備损害很大(dà)。

潤滑油中(zhōng)不(bù)饱和(hé)烃越多(duō)，越容易发生(shēng)胶(jiāo)質(zhì)和(hé)積碳，石(dàn)蜡(là)基潤滑油較环(huán)烷基、中(zhōng)間(jiān)基潤滑油更(gèng)容易産生(shēng)胶(jiāo)質(zhì)和(hé)積碳。

高(gāo)品質(zhì)的(de)液壓油應(yìng)是(shì)加氫精制的(de)潤滑油，基礎油精制程度(dù)越高(gāo)，其(qí)抗氧化(huà)性(xìng)能(néng)越好(hǎo)，液壓油越不(bù)容易産生(shēng)胶(jiāo)質(zhì)或(huò)積碳。

通(tòng)用(yòng)液壓油的(de)性(xìng)能(néng)與(yǔ)基礎油關(guān)系(xì)* 大(dà)，添加劑含量(liàng)很小，一(yī)般不(bù)超过(guò)1%，就(jiù)是(shì)靠基礎油自(zì)身(shēn)的(de)性(xìng)能(néng)来實(shí)現(xiàn)其(qí)穩定(dìng)的(de)功能(néng)。

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