工程機(jī)械潤滑的(de)誤区！

1、機(jī)油甯多(duō)勿少
　　我(wǒ)们(men)知道(dào)，機(jī)油量(liàng)少会造成(chéng)供油不(bù)足、潤滑不(bù)良，導致(zhì)機(jī)械事故。所(suǒ)以(yǐ)，加油时(shí)不(bù)能(néng)因(yīn)怕油量(liàng)不(bù)足而(ér)“甯可(kě)多(duō)加”。實(shí)際上(shàng)，油量(liàng)过(guò)多(duō)不(bù)僅会使曲(qū)軸因(yīn)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大(dà)而(ér)增加動(dòng)力消耗，而(ér)且(qiě)油液易生(shēng)气(qì)泡、乳化和(hé)溢漏，造成(chéng)潤滑不(bù)良。
2、黏度(dù)大(dà)的(de)機(jī)油比黏度(dù)小的(de)機(jī)油对(duì)發(fà)動(dòng)機(jī)有(yǒu)利
　　滑潤油黏度(dù)等級選得过(guò)高(gāo)，会造成(chéng)機(jī)油泵的(de)泵送性(xìng)能(néng)差，流量(liàng)減少，並(bìng)使其(qí)潤滑性(xìng)、洗滌性(xìng)和(hé)散(sàn)热(rè)性(xìng)變(biàn)壞，易使機(jī)件(jiàn)産生(shēng)半干(gàn)摩擦，引起(qǐ)燒瓦(wǎ)、抱軸等故障。
3、用(yòng)高(gāo)黏度(dù)的(de)機(jī)油可(kě)解(jiě)决發(fà)動(dòng)機(jī)工作(zuò)無力和(hé)竄機(jī)油問(wèn)題(tí)
　　發(fà)動(dòng)機(jī)工作(zuò)無力、費機(jī)油和(hé)竄機(jī)油现象(xiàng)是(shì)發(fà)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀况變(biàn)壞的(de)外(wài)部(bù)特(tè)征，“用(yòng)高(gāo)黏度(dù)機(jī)油可(kě)解(jiě)决上(shàng)述問(wèn)題(tí)”的(de)依據(jù)不(bù)足。相反(fǎn)，会使發(fà)動(dòng)機(jī)的(de)啟動(dòng)阻力增大(dà)，潤滑性(xìng)能(néng)惡化，加剧機(jī)件(jiàn)的(de)摩損。
4、一(yī)成(chéng)不(bù)變(biàn)的(de)按機(jī)器要(yào)求的(de)用(yòng)油等級換油
　　機(jī)械使用(yòng)说(shuō)明(míng)書(shū)所(suǒ)規定(dìng)的(de)用(yòng)油等級是(shì)針(zhēn)对(duì)一(yī)般工况而(ér)言的(de)，在(zài)機(jī)器換油保养的(de)實(shí)踐中(zhōng)，還(huán)要(yào)考慮實(shí)際的(de)使用(yòng)条(tiáo)件(jiàn)，如果實(shí)際的(de)使用(yòng)条(tiáo)件(jiàn)比規定(dìng)使用(yòng)条(tiáo)件(jiàn)苛刻(kè)，則應(yìng)（通(tòng)过(guò)試验(yàn)）選用(yòng)高(gāo)一(yī)檔的(de)油品，或(huò)适當縮短(duǎn)換油周期(qī)。
5、潤滑油變(biàn)黑(hēi)就(jiù)说(shuō)明(míng)潤滑油已變(biàn)質(zhì)
　　现代(dài)的(de)潤滑油，为(wèi)改善其(qí)潤滑性(xìng)能(néng)都添加了(le)适量(liàng)的(de)各(gè)種(zhǒng)添加劑。加有(yǒu)清(qīng)淨分(fēn)散(sàn)劑的(de)內(nèi)燃機(jī)械潤滑油在(zài)使用(yòng)不(bù)久後(hòu)變(biàn)黑(hēi)属正(zhèng)常现象(xiàng)，不(bù)能(néng)認为(wèi)“油已變(biàn)質(zhì)”而(ér)輕(qīng)易更(gèng)換；加有(yǒu)添加劑的(de)潤滑油往往会使軸承表(biǎo)面在(zài)使用(yòng)过(guò)程中(zhōng)變(biàn)黑(hēi)，这(zhè)也(yě)属正(zhèng)常现象(xiàng)。因(yīn)此(cǐ)，我(wǒ)们(men)在(zài)确定(dìng)潤滑油是(shì)否已變(biàn)質(zhì)时(shí)，不(bù)能(néng)單憑視觉作(zuò)判斷，要(yào)進(jìn)行綜合分(fēn)析。有(yǒu)条(tiáo)件(jiàn)时(shí)應(yìng)对(duì)油料進(jìn)行檢測化验(yàn)，做到(dào)按質(zhì)換油。
6、滿毂潤滑比空(kōng)毂潤滑效果好(hǎo)
　　在(zài)機(jī)器的(de)換油保养及(jí)維修工作(zuò)中(zhōng)常能(néng)看到(dào)：除将輪毂軸承塗滿潤滑脂外(wài)，還(huán)将輪毂的(de)空(kōng)腔內(nèi)也(yě)填滿的(de)现象(xiàng)，这(zhè)種(zhǒng)加脂法(fǎ)習慣上(shàng)叫“滿毂潤滑”。實(shí)踐證明(míng)，輪毂軸承以(yǐ)空(kōng)毂潤滑方式为(wèi)*好(hǎo)。所(suǒ)謂“空(kōng)毂潤滑”是(shì)将輪毂軸承塗滿潤滑脂，而(ér)輪毂內(nèi)腔僅薄薄地(dì)塗一(yī)层(céng)潤滑脂用(yòng)以(yǐ)防鏽。“滿毂潤滑”不(bù)僅浪費潤滑脂，而(ér)且(qiě)由(yóu)于(yú)脂量(liàng)过(guò)多(duō)，內(nèi)摩擦增大(dà)，軸承温(wēn)升(shēng)提(tí)高(gāo)，使潤滑脂産生(shēng)流失。嚴重(zhòng)时(shí)，流失的(de)潤滑脂可(kě)能(néng)滲透到(dào)制動(dòng)裝(zhuāng)置上(shàng)，使制動(dòng)失靈而(ér)造成(chéng)事故。
　　工程機(jī)械的(de)使用(yòng)、管(guǎn)理(lǐ)及(jí)維修人(rén)員，應(yìng)認清(qīng)上(shàng)述潤滑方面的(de)誤区，使機(jī)器的(de)換油保养等各(gè)环(huán)节(jié)均处于(yú)良性(xìng)循环(huán)當中(zhōng)。M7k切(qiè)削液-電(diàn)火(huǒ)花(huā)油-拉伸油-防鏽油-上(shàng)海(hǎi)松行貿易發(fà)展(zhǎn)有(yǒu)限公(gōng)司

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